クレーショックハードＨ

技術情報

TAC技術情報　Ｃ-019001ｂ

硬化型クレーショック

概　　要

　硬化しない可塑状充填材であるクレーショック（NETIS：KT-160022-A）は、シールド発進・到達時のチャンバー内充填、急曲線の余掘り部充填、シールド外周部の摩擦低減や止水対策、滞水砂礫層部の噴発防止および掘削添加材補助他、各種推進工事の充填材として、様々な用途に採用されています。
　クレーショックハードＨは、２液混合後にはクレーショックと同等の粘性を有しており、経時とともに徐々に強度が発現し、最終的には地山相当強度まで増進して硬化します。

クレーショックハードＨ配合(1.05m³当り)

A液 (1000L)					B液
硬化材	助材	安定剤	水	ゲル化促進剤	塑強調整剤
タックメントＨ	TAC-βⅡ	TAC-Re	清水	TACゲル	TAC-3G
75 kg	200 kg	5 kg	895 L	1～3 kg	50 L

※TACゲルの増量によりゲルタイムの調整可

特　　徴

AB混合後に可塑状粘性体に変化するので、地盤に逸失することなく、推進により生じた空隙に限定注入が可能です。
セメント系硬化材を配合することで止水性を向上させるともに、3日後にはN値8.5程度の洪積粘土、28日後にはN値16程度（0.2N/ mm²）まで強度発現します。
　※テルツァギー・ペックの標準貫入試験より、
　　qu = 12.5×N = 200kN/m2（=0.2N/ mm²）　→ N値換算 = 200/12.5 = 16
刃口からのリーク防止や、加圧充填する場合には、ゲル化促進剤のTACゲルを添加して、ゲルタイムを自在に調整することができます。

クレーショックハードＨ性状例

試験項目		測定値
フロー値（ｍｍ）		380×380
A液+B液粘性（dPa・s）		300～350
一軸圧縮強度（N/mm²）	1日	0.08～0.10
	3日	0.10～0.12
	7日	0.14～0.16
	28日	0.20～0.22

日常品質管理実施例

目的	A液配合確認	A液圧送性		A+B安定性
実施内容	生比重	フロー値		一軸圧縮強度
規格値	1.18±0.05	TACゲル無し	TACゲル入り	σ28日 ≧0.2N/mm²
		400±100ｍｍ	300±100ｍｍ

主な施工実績(2025年1月現在)

施工着手年	発　注　者	工　事　名	施工場所	シールド外径(㎜)	クレーショックハードH工法採用目的
2024	沖縄総合事務局	令和4年度小禄道路ボックスカルバート工事	沖縄県	－	パイプルーフ引き抜き時の置換充填
2023	鉄道・運輸機構	北海道新幹線、羊蹄トンネル（比羅夫）他（SENS工法）	北海道	11,500	岩塊除去拡幅埋め戻し
2023	西日本旅客鉄道㈱	東岡山駅付近Bv新設他1工事	岡山県	－	沈下抑制
2020	Singapore PUB	DTSS2 T10	Singapore	4,845	ビット交換時マシン外周止水対策