同時裏込め注入装置　【第8回ものづくり日本大賞　経済産業大臣賞受賞】

技術情報

同時裏込め注入装置　【第8回ものづくり日本大賞　経済産業大臣賞受賞】

TAC技術情報　B-013001

裏込め注入材の詰りを解消した低突起先端混合型

概　　要

シールド機からの同時裏込め注入方式は、シールド機上部に注入管を設置し、シールド機が掘進を開始してテールボイドが発生すると同時に裏込め注入を行います。テールボイドへの直接注入が可能で、テールボイド沈下を最小にできます。
低突起先端混合型の同時裏込め注入装置は、二液混合するミキシングノズルを注入管先端部に内蔵しています。これによって、セグメント注入孔からと同じ原理での裏込め注入が可能となり、閉塞トラブルを飛躍的に改善しました。

お客様のメリット

掘進開始からテールボイドへの同時注入が可能で、テールボイド沈下を最小にできます。
シールド機オペレーターによる掘進に合わせた自動裏込め注入が可能で、施工性が向上します。そして、注入管理(注入圧・注入量)データは、掘進毎に数値・グラフにて記録に残し確認できます。
坑内のセグメント注入孔からの裏込め注入が不要となるため、トンネル内の漏水要因を減少させて品質の向上が図れます。
セグメント注入孔からの異常出水や可燃性ガス流入が無くなり、坑内の安全性が向上します。また、坑内切羽部での作業環境も向上します。
大断面・長距離シールド工事では専任の坑内注入作業員や注入金具・ホース類、作業足場等が不要となるため、経済性が向上します。

特　　徴

新B液チェック弁の開発により、シールド機外周面からの突起高(本体高)を55mmとし、かつ裏込め注入材詰り(閉塞)を飛躍的に解消しました（第3.5世代、第4世代）。
大断面～小断面シールドまで掘進に合わせた自動裏込め注入が可能です。

主な施工実績（2024年1月現在）

施工着手年	発　注　者	工　事　名	施工場所	シールド外径（mm）	延　長（m）	備　考
2023	東海旅客鉄道㈱	中央新幹線第一首都圏トンネル新設(名城工区)ほか工事	愛知県	14,340	5,766+1.730	第4世代 6セット
2022	東海旅客鉄道㈱	中央新幹線第一首都圏トンネル新設(梶ヶ谷工区)ほか工事	神奈川県	14,040	4,830+1,570 400+4,280	第4世代 4セット×2台
2022	東海旅客鉄道㈱	中央新幹線第一首都圏トンネル新設(東百合丘)ほか工事	神奈川県	14,270	4,120	第4世代 8セット
2021	国土交通省関東地方整備局	横浜湘南道路トンネル工事(2号機)	神奈川県	13,240	2,124	第4世代 8セット
2021	北千葉広域水道企業団	導水管更新に伴うトンネル築造工事	千葉県	3,300	4,864	第3.5世代 2セット
2020	郡山市	図景貯留管築造工事	福島県	1,530	528	第3.5世代 1セット
2019	東京電力パワーグリッド(株)	葛西橋通り付近管路新設工事	東京都	3,550	6,212	第4世代 2セット
2018	関東地方整備局	横浜湘南道路トンネル工事	神奈川県	13,590	1,708	第4世代 8セット
2017	東日本高速道路㈱	東京外かく環状道路本線トンネル(南行)東名北工事	東京都	16,100	9,000	第3.5世代 6セット
2017	首都高速道路㈱	（負）高速横浜環状北西線シールドトンネル（港北行）工事	神奈川県	12,680	3,878	第3.5世代 6セット
2017	中国四国農政局	吉野川下流域農地防災事業第十幹線水路(1工区その3)建設工事	徳島県	5,140	896	第4世代 2セット
2017	大阪市	大隅～十八条幹線下水管渠築造工事（その１０）	大阪府	5,850	4,072	第4世代 2セット
2017	高知市	送水幹線二重化(5工区)管渠築造工事	高知県	2,030	2,230	第4世代 1セット
2016	日本下水道事業団	堺市出島バイパス線建設工事	大阪府	5,240	1,932	第4世代 2セット
2016	日本下水道事業団	市川市市川南7号幹線建設工事	千葉県	4,660	755	第3.5世代 2セット
2014	千葉県	江戸川左岸流域下水道管渠築造工事（松戸幹線402工区）	千葉県	2,140	2,501	第3.5世代 2セット
2012	阪神高速道路㈱	大和川線シールドトンネル工事	大阪府	12,470	4,040	第3.5世代 4セット