ミキサ車混合CBモルタル

技術情報

TAC技術情報　I-018001a

施工性を向上させ周辺環境への影響も抑制できる新CBモルタル

概　　要

　CB(セメント・ベントナイト)モルタルを現地で作液・打設するには、様々な資機材と労力が必要です。　タックは、施工性を向上させ周辺環境への影響も抑制できる新CBモルタルを開発しました。　新CBモルタルは、生コンクリートを運搬するミキサ車に特殊クレーサンドと特殊流動化剤によるクレーサンド溶液を混合・作液して打設箇所まで圧送するもので、省力化・省スペース化・高環境での施工が可能です。

新CBモルタルの配合　1m3当り

配合ケース	ミキサ車運搬		現地混練
	硬化材	水1	特殊クレーサンド	特殊流動化剤1	特殊流動化剤2	水2
	高炉ｾﾒﾝﾄB種 (3.04)	清水 (1.0)	TAC-α-EX (2.6)	FTA-EX (2.10)	FTA–L-EX (1.20)	清水 (1.0)
① C=500	500 ㎏	553 L	40 ㎏	1.0 ㎏	0.5 ㎏	266 Ｌ
② C=600	600 ㎏	520 L	40 ㎏	1.0 ㎏	1.0 ㎏	266 Ｌ
③ C=700	700 ㎏	487 L	40 ㎏	1.0 ㎏	1.5 ㎏	266 Ｌ
④ C=800	800 ㎏	453 L	40 ㎏	1.0 ㎏	2.0 ㎏	266 Ｌ

お客様のメリット

仕様に応じて、任意の配合を選択することが可能です。
2種類の流動化剤を配合することで、必要な流動性を保持するとともに、材料分離抵抗性を確保でき、狭小空隙にも充填が可能です。
狭小空隙への充填が可能なことから、鋼板巻き工事での充填にも使用できます。
現地での混練は4t車上にてクレーサンド溶液を作液後、ミキサ車（セメントミルク）に圧送して混合することで完結するため、省力化かつ省スペース化施工が可能です。
残材料はミキサ車への返却が可能のため、濁水処理の省略が可能です。
周辺環境への影響（騒音・振動・粉じん）を抑制できます。

特　　徴

配合試験結果

配合試験結果測定例

試　験　名	① C=500	② C=600	③ C=700	④ C=800
生比重	1.36	1.43	1.50	1.56
ブリーディング（1日後）	1.5%	0.6%	0.3%	0.1%
J₁₄ロート	2.45秒	2.56秒	2.80秒	3.25秒
フロー値（シリンダー法）	360×360㎜	340×340㎜	315×315㎜	300×300㎜
一軸圧縮強度（28日）	①　3.54 ②　3.67 ③　3.67 平均3.63 N/mm²	①　5.53 ②　5.57 ③　5.65 平均5.58 N/mm²	①　7.55 ②　7.64 ③　7.68 平均7.62 N/mm²	①　10.63 ②　10.68 ③　10.55 平均10.62 N/mm²
呼び強度	3N/mm²以上	5N/mm²以上	7N/mm²以上	10N/mm²以上